Pe scurt: lichidul de frână este higroscopic, adică absoarbe treptat umiditatea din aer prin furtunuri și garnituri. Apa scade punctul lui de fierbere și poate afecta frânarea, mai ales la solicitări mari. De aceea se schimbă periodic, de obicei la 2 ani, dar intervalul corect este cel din cartea tehnică a mașinii.
Mulți șoferi verifică uleiul și apa de parbriz, dar uită de lichidul de frână, care lucrează în tăcere ani la rând. Este un lichid care transmite forța de la pedală către plăcuțe, iar calitatea lui influențează direct distanța de oprire. Pentru o altă informație de pe roți, citește și despre marcajele de pe flancul anvelopei: dimensiunea, indicii și data fabricației.
De ce absoarbe apă lichidul de frână
Lichidul de frână absoarbe apă pentru că majoritatea tipurilor uzuale sunt higroscopice prin compoziție. Umiditatea pătrunde în sistem în cantități foarte mici, prin pereții furtunurilor de cauciuc și prin etanșările rezervorului. Procesul este lent, dar continuu, chiar dacă mașina stă în garaj.
Ce se întâmplă când conține prea multă apă
Apa scade punctul de fierbere al lichidului. La frânări repetate, de exemplu la coborâri lungi, lichidul se încălzește și poate forma bule de vapori. Pedala devine moale, „se duce în podea”, iar frânarea slăbește. În plus, apa favorizează coroziunea pieselor interne ale sistemului, cum sunt pompa și etrierii.
La cât timp se înlocuiește
Regula uzuală este la fiecare 2 ani, indiferent de kilometri, dar unii constructori indică alt interval. Verifică manualul mașinii și clasa lichidului scrisă pe capacul rezervorului, de exemplu DOT 4. Nu amesteca tipuri incompatibile, fiindcă unele nu se pot combina.
| Situație | Ce faci |
|---|---|
| Au trecut 2 ani de la ultima schimbare | Programezi înlocuirea |
| Folosești mașina la coborâri sau în condiții dure | Controlezi mai des |
| Nu știi când s-a schimbat ultima dată | Faci un test la service |
Cum se verifică starea lichidului
Un service poate măsura conținutul de apă cu un aparat de testare sau cu benzi speciale. La vedere, lichidul proaspăt este limpede și gălbui, iar cel vechi devine închis la culoare. Culoarea singură nu este însă o dovadă suficientă, de aceea se recomandă măsurătoarea. Nivelul din rezervor îl vezi singur, între marcajele MIN și MAX.
Semne pentru care mergi la service
Mergi la service dacă observi unul dintre aceste semne:
- pedala este moale sau coboară mai mult decât de obicei;
- lampa de avertizare a frânelor se aprinde;
- nivelul din rezervor scade vizibil;
- frânele par mai slabe după o coborâre lungă.
Frânele țin de siguranța ta și a celorlalți, deci nu amâna controlul. Schimbarea lichidului o face un atelier, cu purjare corectă a aerului din sistem.
Întrebări frecvente
Pot completa singur lichidul de frână?
Poți completa nivelul cu același tip de lichid, dar o scădere vizibilă arată o problemă, deci verifică sistemul. Nu confunda completarea cu schimbarea completă.
Este lichidul de frână același cu uleiul de motor?
Nu. Sunt produse diferite, cu roluri și compoziții diferite, și nu se înlocuiesc între ele. Folosește doar ce specifică producătorul mașinii.
Contează și dacă mașina rulează puțin?
Da, pentru că absorbția apei are loc și când mașina stă. De aceea intervalul se măsoară în ani, nu doar în kilometri.
Pe lângă lichidul de frână, la fiecare revizie merită verificate plăcuțele, discurile și furtunurile, pentru un sistem de frânare care funcționează fără surprize. Detalii pe alte teme auto găsești la lichidul de frână, de ce absoarbe umiditate și la cât timp se înlocuiește.
