Pe scurt: anvelopele se verifică periodic la adâncimea profilului, la presiune, la uzura neuniformă și la vârstă, iar schimbul se face când una dintre aceste verificări arată o problemă. Depozitate corect între sezoane, ele durează mai mult și își păstrează aderența.
Anvelopele sunt singurul punct de contact dintre mașină și carosabil, iar distanța de frânare, stabilitatea și siguranța depind de ele. Cu toate acestea, ele sunt verificate rar, de obicei când apare o problemă. Câteva controale la câteva săptămâni sunt suficiente. Dacă vrei să înțelegi ce scrie pe flanc, vezi cum citești inscripțiile de pe anvelope: dimensiune, indici, DOT.
Cum măsori adâncimea profilului
Adâncimea profilului se măsoară cu un adâncimetru sau cu o riglă fină, în mai multe puncte ale benzii de rulare. Limita legală minimă în Europa este de aproximativ 1,6 mm, dar aderența pe ud și pe zăpadă scade mult mai devreme, de aceea mulți specialiști recomandă schimbul la 3–4 mm. Verifică atât marginile, cât și mijlocul.
Ce arată uzura neuniformă
Uzura neuniformă indică o problemă la mașină, nu doar la cauciuc. Marginile uzate arată de obicei presiune prea mică, centrul uzat arată presiune prea mare, iar uzura pe o singură parte arată o geometrie dereglată. Dacă observi astfel de semne, verifică mașina la un service înainte să schimbi anvelopele.
- margini uzate: presiune prea mică;
- centru uzat: presiune prea mare;
- uzură pe o parte: geometrie dereglată;
- uzură în trepte: probleme la suspensie sau la echilibrare.
Cum verifici vârsta anvelopei
Vârsta se citește din codul DOT de pe flanc, ultimele patru cifre fiind săptămâna și anul fabricației. Cauciucul se îmbătrânește chiar dacă nu este folosit, iar anvelopele foarte vechi pot avea fisuri fine sau pot deveni rigide. Dacă o anvelopă are mulți ani, cere părerea unui specialist, chiar dacă profilul pare bun.
Presiunea și echilibrarea
Presiunea se verifică la rece, cel puțin o dată pe lună, la valoarea recomandată de constructor, care se găsește în cartea tehnică sau pe un autocolant al mașinii. O presiune corectă înseamnă consum mai mic, uzură uniformă și frânare mai sigură. Echilibrarea se face la montare și de fiecare dată când apar vibrații la volan.
Cum depozitezi anvelopele între sezoane
Depozitează anvelopele curate, uscate, într-un loc răcoros, ferit de soare și de substanțe care atacă cauciucul. Cele fără jante se țin în picioare, iar cele cu jante se pun una peste alta sau se agață. Marchează poziția fiecărei roți, pentru a le monta corect data viitoare.
- Spală și usucă anvelopele.
- Marchează poziția fiecărei roți.
- Pune-le într-un loc uscat, la umbră.
- Verifică-le vizual înainte de montare.
Semne că o anvelopă trebuie schimbată imediat
Unele semne nu pot aștepta controlul de rutină: o umflătură pe flanc, o tăietură adâncă, cabluri vizibile sau pierderi repetate de presiune. Aceste defecte arată că structura cauciucului este afectată, iar o anvelopă astfel deteriorată poate exploda la viteză. Nu o repara improvizat și nu continua drumul mult timp cu ea.
Dacă observi vibrații puternice sau o tragere a mașinii într-o parte, oprește-te într-un loc sigur și verifică anvelopele. Un specialist de la un service poate spune dacă piesa mai poate fi folosită sau trebuie înlocuită.
Întrebări frecvente
Cât de des verific presiunea?
Cel puțin o dată pe lună și înainte de drumuri lungi. Verificarea se face când anvelopele sunt reci.
Pot schimba doar două anvelope?
Se poate, dar anvelopele noi se montează de obicei pe puntea cu cea mai bună aderență necesară, iar un specialist te poate sfătui în funcție de mașină.
Când trec de la anvelope de vară la cele de iarnă?
Când temperaturile scad constant spre 7 °C, anvelopele de iarnă oferă o aderență mai bună.
Mai multe informații de încredere pentru șoferi și pentru afaceri găsești pe Business Report.
