Pe scurt: uleiul de motor lubrifiază, răcește și curăță piesele în mișcare, iar schimbul se face după intervalul din cartea tehnică, nu după aspectul uleiului. Alegi uleiul după specificația producătorului mașinii, schimbi filtrul odată cu uleiul și verifici periodic nivelul cu motorul oprit și rece.
Uleiul este printre cele mai ieftine consumabile ale unei mașini, dar și printre cele mai ușor de neglijat. Un schimb făcut prea târziu sau cu un ulei nepotrivit nu se vede imediat, însă uzura se adună în timp. Iată ce merită să știi înainte de revizie.
Ce face uleiul în motor
Uleiul formează o peliculă între piesele metalice, ca ele să nu se atingă direct. Pe lângă lubrifiere, preia o parte din căldura motorului, ține în suspensie depunerile și protejează împotriva coroziunii. Cu timpul își pierde aceste proprietăți: aditivii se consumă, iar uleiul se încarcă cu particule și umezeală.
Cum citești marcajele de pe bidon
Marcajele de pe bidon indică vâscozitatea și standardul de calitate, iar pe cele două trebuie să le potrivești cu cerințele motorului. Prima cifră, urmată de litera W, arată comportamentul la rece, iar a doua cifră, comportamentul la temperatura de lucru. Specificația producătorului, din cartea tehnică, este mai importantă decât orice recomandare generală. Pentru o explicație pe larg, vezi ghidul despre cum citești viscozitatea uleiului de motor și când faci schimbul.
Când faci schimbul
Schimbul se face la intervalul din cartea tehnică, exprimat în kilometri sau în timp, oricare se atinge primul. Dacă faci multe drumuri scurte, în oraș, sau stai mult în trafic, folosești mașina în condiții mai grele și e prudent să scurtezi intervalul. Dacă mașina stă mult nefolosită, uleiul îmbătrânește și în garaj.
- drumuri scurte repetate, cu motorul care nu se încălzește complet;
- trafic aglomerat și staționări lungi;
- praf, remorcare sau efort constant la turație mare;
- folosire redusă, cu mulți ani între revizii.
Verificarea nivelului acasă
Nivelul se verifică simplu, cu bagheta, în câțiva pași. Parchează pe teren drept, oprește motorul și așteaptă câteva minute, ca uleiul să curgă în baie. Scoate bagheta, șterge-o, introdu-o complet și scoate-o din nou. Nivelul trebuie să fie între cele două repere. Dacă e sub minim, completezi cu un ulei compatibil și cauți motivul scăderii.
Filtrul și celelalte consumabile
La schimb se înlocuiește și filtrul de ulei, pentru că unul înfundat sau vechi lasă impurități în ulei proaspăt. Atelierul poate propune și schimbul altor filtre, dar le compari cu planul de revizie din cartea tehnică. Cere să vezi ce s-a montat și păstrează factura, pentru istoricul mașinii.
| Semn | Ce poate însemna |
|---|---|
| Martor de presiune aprins | Oprești imediat și nu mai conduci |
| Nivel care scade des | Consum sau pierdere, de verificat într-un atelier |
| Zgomote noi la pornire | Lubrifiere insuficientă sau uzură |
| Fum albastru la eșapament | Posibil ulei ars, de diagnosticat |
Întrebări frecvente
Pot amesteca două uleiuri?
În caz de urgență, completarea cu un ulei compatibil e mai bună decât să conduci cu nivel prea mic. Pe termen lung, folosești același tip, conform cărții tehnice.
Uleiul închis la culoare e uzat?
Nu neapărat. Uleiul se închide repede pentru că ține murdăria în suspensie. Intervalul de schimb este un criteriu mai sigur decât culoarea.
Cât ulei se pune?
Cantitatea e în cartea tehnică. Nivelul se verifică după schimb, pentru că filtrul și carterul pot reține cantități diferite.
Dacă te pregătești să cumperi o mașină folosită, cum alegi o mașină second-hand fără surprize te ajută să urmărești istoricul reviziilor și să observi semnele unei întrețineri neglijate.
